Vérifications de sécurité avant la route : 10 points à ne pas négliger

Un véhicule en bon état est la première garantie de sécurité. Beaucoup d’accidents sont dus à un défaut qu’une simple vérification aurait révélé : pneu lisse, feu grillé, freins faibles. Les questions « véhicule » de l’examen reposent aussi sur ces connaissances.

1. Les pneumatiques

• Pression : à mesurer à froid, selon les valeurs du constructeur (souvent sur le montant de porte ou la trappe à carburant). Une pression trop basse augmente la consommation, réduit l’adhérence et fait chauffer le pneu.
• Sculptures : un pneu lisse n’évacue pas l’eau et favorise l’aquaplaning. Remplacez-le avant d’atteindre les témoins d’usure.
• État : recherchez hernies, coupures ou objets incrustés.
• Roue de secours : vérifiez sa présence, sa pression et l’outillage pour la monter.

2. Les freins

Signes d’alerte : pédale « molle » ou qui s’enfonce, grincement métallique, véhicule qui tire d’un côté au freinage, voyant allumé au tableau de bord. Ne remettez pas la réparation à plus tard. Contrôlez aussi le niveau de liquide de frein.

3. Éclairage et signalisation

Vérifiez les feux avant (croisement et route), arrière, stop, clignotants, feux de détresse et éclairage de plaque. Faites-vous aider pour les feux stop, ou observez leur reflet sur un mur.

4. Les niveaux

• Huile moteur à la jauge, moteur froid et sur sol plat.
• Liquide de refroidissement : n’ouvrez jamais le vase d’expansion moteur chaud.
• Liquide de frein et lave-glace.

5. La visibilité

Vitres propres, essuie-glaces en bon état et rétroviseurs réglés avant de partir : le rétroviseur intérieur cadre toute la lunette arrière, les extérieurs montent une petite partie du flanc du véhicule.

6. Siège et ceinture

Réglez le siège pour atteindre les pédales sans tendre complètement la jambe et tenir le volant bras légèrement fléchis. Placez l’appui-tête environ au niveau du haut de la tête. Vérifiez le fonctionnement des ceintures.

7. Le tableau de bord

Au démarrage, les voyants doivent s’éteindre. Un voyant rouge qui reste allumé (huile, température, freins) impose un arrêt immédiat pour contrôle.

8. Le chargement

Répartissez la charge de manière équilibrée, placez les objets lourds en bas et arrimez tout ce qui pourrait devenir un projectile en cas de freinage brusque. Ne dépassez pas le poids autorisé et ne masquez pas la visibilité arrière.

9. Équipements d’urgence

Triangle, gilet réfléchissant, trousse de secours, lampe et documents. Voir que faire en cas d’accident et les documents du véhicule.

10. Visite technique et entretien périodique

Respectez le carnet d’entretien du constructeur et la visite technique périodique lorsqu’elle est obligatoire pour votre catégorie de véhicule. La visite technique ne remplace pas les contrôles simples du quotidien.

Pour les motos

En plus : tension et graissage de la chaîne, état des deux pneus, freins avant et arrière, éclairage. Sur une moto, tout défaut est plus dangereux que sur une voiture.

Pour les poids lourds et remorques

Contrôle de l’attelage, des feux de remorque, de la pression d’air du système de freinage, de l’arrimage du chargement et des roues jumelées. Voir le guide du permis C et le guide du permis EB.

Un tableau simple pour organiser les contrôles

Bruits et signaux à ne pas ignorer

• Un grincement au freinage peut indiquer des plaquettes usées.
• Des vibrations dans le volant à une certaine vitesse peuvent révéler un problème d’équilibrage des roues ou de freins.
• Un véhicule qui tire d’un côté en ligne droite peut signaler une pression inégale ou un défaut de parallélisme.
• Un voyant rouge au tableau de bord impose généralement de s’arrêter au plus vite dans un endroit sûr et de consulter le manuel.

Questions fréquentes

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